Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

Юзерпик

Октановое число, часть 2

Месяц назад я писал о том, почему указываемое на заправках октановое число может отличаться в разных странах, но не объяснил, а что это число вообще из себя представляет. Исправляю это упущение.

1. Что такое октановое число
Октановое число это величина, показывающая, насколько у данного бензина велико сопротивление детонации в двигателях внутреннего сгорания. Говоря о нём, в первую очередь следует помнить, что это не показатель содержания в бензине какого-либо вещества, а всего лишь шкала измерения.

Для начала, представьте себе горючую смесь, в определённой пропорции содержащую изооктан и н-гептан.
Изооктан (изомер октана, если быть совсем точным — 2,2,4 триметилпентан) практически не окисляется даже при высоких степенях сжатия и поэтому при горении практически не детонирует, за что ему условно присваивается детонационная стойкость в 100 единиц.

Н-гептан (буква «н» указывает на то, что вещество не является изомером) является противоположностью изооктану. Горение н-гептана сопровождается взрываемостью даже при низком сжатии. Поэтому его детонационная стойкость условно приравнивается к 0.

Сгорая в условиях предопределённой температуры и степени сжатия (эти параметры сообщались в первом посте) в специальном экспериментальном двигателе, наша смесь показывает определённую стойкость к детонации (которая тем выше, чем больше в ней октана). Затем в тех же самых условиях тестируется нужный нам бензин. Его детонационная стойкость сравнивается со стойкостью экспериментальной смеси изооктана и гептана. И если, к примеру, эта стойкость такая же, как у смеси из 92% октана и 8% гептана, то бензину присваивается октановое число 92.

Проще говоря, бензин с октановым числом 92 детонирует также, как смесь из 92% изооктана и 8% гептана. 95-й бензин — как смесь 95% октана и 5% гептана. Чем выше число, тем меньше детонирует бензин.

Существуют также виды бензина, октановое число которых превышает 100 (некоторые виды бензинов, использующиеся в авиации и автогонках). Это обозначает, что устойчивость такого топлива к сжатию ещё сильнее, чем у стопроцентного октана. Такие свойства могут достигаться специальными добавками.


2. Октановое число и цена
Более высокая цена на бензины с более высокими октановыми числами объясняется тем, что такой бензин должен пройти через большее количество шагов по очистке, увеличивающих октановое число. Стоит помнить, что эти дополнительные шаги никаким образом не делают бензин более «качественным».

3. Надо ли покупать более дорогой бензин?
Поскольку двигатели высокой производительности (например, на спортивных автомобилях) имеют более высокий уровень сжатия, низкооктановый бензин будет сильнее детонировать, что в течение длительного времени может повредить цилиндры двигателя. Поэтому если инструкция рекомендует заправлять вашу машину только премиум-бензином, этим указанием не стоит пренебрегать.

В то же время, если производитель разрешает заправляться 92-м, значит компрессия двигателя изначально рассчитана так, чтобы бензин с более низким октановым числом не детонировал, и заправляя такой автомобиль более дорогим бензином, вы просто переплачиваете без реальной на то причины.
Юзерпик

Рейтинг бензина

Почему в Европе и США на заправках не соответствуют октановые числа

Однажды мою сестру кто-то в России спросил, каким топливом она заправляет свою машину в США, на что ответила, что 87-м, чем вызвала недоумение — как можно Мазду-626 заправлять таким низкокачественным бензином? Но при этом она ничего не напутала — на большинстве заправок восточного побережья США действительно обычно предлагаются три вида бензина — 87-й (регуляр), 89-й (супер) и 93-й (премиум).

А дело тут в том, что в США и Европе указываемые октановые числа друг другу не соответствуют из-за различных способов вычисления этого рейтинга.

Методов измерения октанового числа два — исследовательский (Research octane test) и моторный (Motor octane test). Для обоих используется специальная одноцилиндровая установка с переменной степенью сжатия. Однако различаются параметры тестов:

Метод теста Исследовательский (ОЧИ) Моторный (ОЧМ)
Температура подаваемого воздуха 65°C 150°C
Температура оболочки двигателя 100°C 100°C
Частота вращения коленвала 600 оборотов/мин 900 оборотов/мин
Примечания Показывает поведение бензина в режимах малых и средних нагрузок Показывает поведение бензина в режимах больших нагрузок


В Европе и большинстве других стран указывается октановое число, полученное исследовательским методом. Это часто указывается прямо на заправке. Так «АИ-95», обозначает, что это бензин для автомобилей (буква «А»), с октановым числом 95, полученным исследовательским методом (буква «И»).

А вот в Соединённых Штатах указывается среднее арифметическое октановых чисел, полученных исследовательским и моторным методами, то есть вычисляется по формуле (ОЧИ+ОЧМ)/2. Иногда это называют дорожным октановым числом. Именно поэтому отображаемый на заправках рейтинг бензина там в среднем на 4-5 единиц меньше, чем в Европе. То есть 87 бензин как раз соответствует нашему АИ-92.

Грубо говоря, стенды заправок следует переводить так:

  США Россия, Европа
Стандарт 78 АИ-80
Регуляр 87 АИ-92
Супер 89 АИ-95
Премиум 93 АИ-98


Юзерпик

Подрочил, спасибо

Сегодня и шёл по улице и недалеко от центрального парка на площадке перед каким-то банком увидел продающиеся автомобили BMW. С крутым спецпредложением: купи седьмую модель, и получи первую в подарок. Я представил себе толстого папика и его двадцатилетнюю бляндынку-содержанку, которым это предложение бы сильно понравилось.

А тройка стоила 1 300 000 рублей (с припиской, что в базовой комплектации цена составляет около 900 000 тысяч).

Интересно, когда я таки куплю себе эту тачку, неужто у меня не останется цели в жизни?