Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

Юзерпик

Успешный самолёт Б-29

Ближе к концу второй мировой войны у США появился новый стратегический бомбардировщик, Боинг Б-29 «Суперфортресс». Это был крайне успешный самолёт, настоящий технологическим прорыв в авиации того времени. Он мог нести до 9 тонн боевой нагрузки, подниматься на высоту до 12 км, имел дальность полёта более 5000 км и мог развивать скорость до 574 км/ч. Именно Б-29 использовались для ядерных бомбардировок японских городов.

B-29 (последний летающий экземпляр)



У СССР такого самолёта не было. На неоднократные просьбы предоставить чертежи Б-29 по ленд-лизу Вашингтон каждый раз отвечал отказом, так как война уже очевидно подходила к концу, а возможность последующего противостояния с коммунистическим пока что союзником виделась всё явственнее, и американцам явно не импонировала идея, что в распоряжении у СССР появятся бомбардировщики, способные достигнуть берегов США. Но «союзник» пошёл другим путём - СССР попросту конфисковал у США три Б-29, совершивших аварийную посадку на его территории после военных заданий в Японии. Самолёты были разобраны по винтику, и в результате была создана точная копия Б-29 — Ту-4. В процессе копирования СССР получил ценнейшие знания.

Ту-4 в Монино



И на основе Б-29, и на основе Ту-4 были созданы свои гражданские и транспортные варианты. В США по заказу военного ведомства был сначала построен транспорт Боинг Ц-97 «Стратофрейтер».

KC-97



Уже после войны в 1947 году появился его пассажирский вариант — Боинг-377 «Стратокрузер», который давал пассажирам невиданные для гражданской авиации тех лет скорость и комфорт. Крылья, двигатели и хвостовое оперение Б-29 были оставлены без изменений, но фюзеляж претерпел значительные изменения. Самолёт, тем не менее, был не очень успешным из-за сложности в обслуживании, и использовался главным образом на международных линиях. Было построено всего 56 единиц.

Боинг 377


В настоящее время для перевозки крупногабаритных грузов используются самолёты Aero Spacelines Guppy, конвертированные из Боинга 377.

377SGT Super Guppy с турбовинтовыми двигателями перевозит части ракет



В Советском Союзе также предпринимались попытки построить гражданскую версию Ту-4, хотя и не настолько вместительную, как Боинг 377. Пассажирский лайнер получил индекс Ту-70. Хотя самолёт получился хорошим, в серию он не пошёл — все ресурсы были брошены на постройку бомбардировщиков, да и Аэрофлот ещё не мог принять лайнеры такого типа, а Ли-2 и Ил-12 с пассажироперевозками пока справлялись. Опытный экземпляр был разрезан на металлолом в 1954 году.

Ту-70



Грузовую версию — Ту-75, постигла такая же судьба, хотя прототип после свёртывания программы был отдан для грузовых перевозок и испытаний десантного оборудования. В 1954-м он разбился под Казанью.

Ту-75



Позднее в США появилась усовершенствованная версия Б-29 — Б-50. Самолёты этих типов, помимо второй мировой, использовались в также в корейской войне. Все они были окончательно сняты с вооружения в шестидесятых годах.

B-50



В СССР для замены Ту-4 был построены усовершенствованные прототипы Ту-80 и Ту-85. Однако, они не отвечали поставленным требованиям, а Корейская война показала, что поршневые самолёты уже морально устарели. Но многие решения, найденные и испытанные на Ту-85 были впоследствии использованы для создания основного советского, а позднее российского дальнестратегического бомбардировщика Ту-95.

Ту-80


Ту-85



Снятые с вооружения середине шестидесятых годов Ту-4 были проданы Китаю. Китайские товарищи провели попытку построить собственную версию. Самолёт был оснащён турбовинтовыми двигателями (все прежние версии были поршневыми), и предназначался для размещения на нём системы ДРЛОиУ (программа KJ-1). Но образец не отвечал требованиям ВВС КНР, и программа была свёрнута в 1967 году. По другой версии, начавшееся производство было остановлено в смуте «Культурной революции», а когда к программе вернулись, она оказалась слишком устаревшей, чтобы продолжать по ней работу.

Китайский самолёт, оснащённый радаром.




Фотографии с сайтов:
Discovery Channel
Airliners.net
Airwar.ru (© КБ Туполева)
Svavia.ru (© КБ Туполева)
Юзерпик

Съешь самолёт с облепихой и БЁРНи огнём!

Позвольте мне конструктивно высказаться о наболевших рекламных пауз этого телесезона.

Открывай ворота облепихе!

Итак, первенство по дебилизму среди современных реклам я торжественно отдаю ролику про транспортные средства с облепихой. Рекламируется там какая-то зубная паста, точно не помню, но именно ролик запоминается с первого просмотра благодаря бьющему через край уебанству.

Ролик начинается с того, что некий светловолосый мальчик с выпученными как у товарища Крупской глазами и ярко выраженным отставанием в умственном развитии на лице суёт своему папе в рот ложки с некой субстанцией, при этом радостно крича:

— Открывай ворота! Самолёт с облепихой! Открывай ворота! Поезд с облепихой!

Конечно, весьма странно играть в самолёты с облепихой (кстати, попробуйте визуализировать понятие «самолёт с облепихой») в возрасте, когда нормальные люди уже начинают интересоваться противоположным полом. Но наш ущербный герой не таков, и готов хоть весь день напролёт совать в папин рот поезда и самолёты с облепихой, вспоминая, как его самого каждое утро пытаются накормить. Чего нельзя сказать о папе, которого сильно задолбала эта даунская игра. «Пойдём лучше зубы чистить» — предлагает он своему облепиховому лётчику-машинисту, и, понимая, что развеселившегося кретина трудно оторвать от веселящего его дела, самостоятельно несёт его к раковине. Затем начинает елозить зубной пастой с облепихой по зубам. Детёныш повторяет его движения, всё так же тупо улыбаясь.

После чистки зубов даун требует продолжения, не банкета, конечно, а столь сильно веселящей его игры в самолёт с облепихой, и с криком «Открывай ворота!» начинает совать в папин рот игрушечную машинку (естественно, с воображаемой облепихой в багажнике и на заднем сидении). Но папа устал от игры, и отстраняет сына:

— Ну нет, теперь ворота суперкрепкие!

И в доказательство громко стучит по отбеленным на компьютере зубам пальцем.

Скорей всего он сам в детстве страдал расстройством психики и энурезом с облепихой, ставшей, как вы заметили, своеобразным фетишом этого семейства.

БЁЁЁРРРРРНН!!!

Также хочется отметить ролик энергетического напитка «Burn». Даже не сам ролик, а озвучку. Напомню, что в данном ролике просто показывают клубящуюся молодёжь — техно, гламур, и далее по списку. Но тут... «Бёрн!» неожиданно шипит томный женский голос за кадром. Мелькает банка «Бёрна» — чёрная с изображением языка пламени. Голос ещё несколько раз повторяет заветное имя бренда.

Нет, честно признаться, меня самого раздражает, когда в русскую фразу вставляют иностранное словечко, пытаясь выговорить его с оригинальным акцентом. Ну не звучит эта потуга, как не крути. Сразу вспоминаешь то какого-нибудь диджея с Европы плюс, демонстрирующего свои познания в английской фонетике, то живущую в Америке русскую девочку, речь которой изрядно загрязнена английскими словечками и междометиями вроде «вау» или «oh, ok».

Но в случае с данным напитком ситуация прямо обратная. Просто потому, что слово «Бёрн» по-русски не звучит. А, учитывая, что фраза произносится почти что шёпотом, получается уже что-то совсем непристойное.

Хотите но-настоящему выпендриться в ночном клубе? БЁРНите огненной струёй! Как и нарисовано на баночке.